Les origines du Flamant, l’avion de la transition Bloch/Dassault
La conception d’un avion est souvent une entreprise à long terme, notre Flamant ne fait pas exception surtout dans cette période compliquée de guerre sur le sol français et d’Occupation.
L’élégant bimoteur trouve ses origines dans le projet Marcel Bloch MB1020, aussi nommé Bordeaux Aéronautique BA30, mis en sommeil pour les cinq années du guerre en Europe. A 52 ans, Marcel Bloch rentre de captivité à Buchenwald le 23 avril 1945 et revient immédiatement aux affaires.
Absent de la construction aéronautique depuis 1940, il s’est informé du développement des techniques. A son retour de déportation, il n’a qu’un désir : reprendre une activité de constructeur aéronautique.
Toujours convalescent, il entreprend de reconstituer ses équipes et son entreprise. De mai à décembre 1945, il épure les comptes de la Société Anonyme des Avions Marcel Bloch (SAAMB) puis la restructure en y réintégrant les usines de Saint-Cloud, Boulogne et Talence. Parmi les différents projets laissés en gestation, il consulte ses ingénieurs et en particulier Paul Deplante, dessinateur de l’ébauche du BA30 rebaptisé MB30 pour l’occasion.
Début 1946, la sous version MB303 à moteurs Béarn est la plus avancée. Le bimoteur de liaison et école de pilotage sort d’assemblage à Talence en avance sur le MB315 à moteur allemand Argus. Il est transféré par la route sur le terrain de Mérignac dans l’ouest bordelais.
Le 23 décembre 1946, la société des Avions Marcel BLOCH devient Avions Marcel DASSAULT. L’inscription «Marcel Bloch type 303» sur la dérive est remplacée en février par «Dassault type 303» peu avant le premier vol.
Le prototype MB303-01 devenu MD303-01vole le 10 février 1947 depuis Mérignac aux mains de Kostia Rozanoff et Georges Brian.
A l’issu de ce premier vol de 25 minutes, «Kostia», qui se rendra célèbre par la suite, parle de petite merveille. Il confirmera ses dires lors du second vol de 40 minutes effectué deux jours plus tard.
Le futur Flamant est bien né !
Toujours Grincheux …. !
Notre Flamant porte un marquage singulier qui peut sembler fantaisiste aux néophytes …et au moins néophytes, à savoir un magnifique Grincheux sorti tout droit du célèbre film de W. Disney , « Blanche Neige et les 7 nains ».
Pourtant ce marquage est tout ce qu’il y a d’authentique puisque porté en escadrille par un Flamant dans les années cinquante. Voilà l’histoire :
A partir de 1951, il existe un certain nombre d’ Escadrille d’Outre Mer (EOM) qui à partir de 1951 se transforment sur MD Flamant. Ces escadrilles avait pour mission de couvrir de vastes territoires que la France avait sous son contrôle à l’époque. Ce bimoteur Flamant avait été choisi pour sa simplicité, sa modernité et sa polyvalence pour assurer diverses missions : reconnaissance, appui feu, photo, liaison , transport léger et aussi évacuation sanitaire.
C’est le commandant de l’EOM 86 « HOGGAR », nouvellement créée à Blida (en Algérie) qui pour renforcer l’esprit de corps et la cohésion de cette nouvelle unité, eu l’idée d’attribuer à chaque appareil le nom d’un des personnages de Blanche neige. C’est ainsi que l’on allait voir apparaître sur le côté droit des appareils les portraits de Prof, Joyeux, Timide, Atchoum, Dormeur,Simplet et… Grincheux évidemment. Le commandant s’attribuait le personnage de Blanche Neige. Il semblerait aussi que Bambi ait lui aussi figuré sur un des appareils.
A noter que l’autre côté des appareils portait l’insigne officiel de l’EOM 86 : le « Targui » (Touareg au singulier) que l’on peut voir aussi sur notre Flamant.
