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L’entrée est gratuite, accessible aux handicapés. Un parking est à votre disposition

Au programme :

• Présence exceptionnelle du NORTH AMERICAN T-28 TROJAN / FENNEC

• Conférences d’anciens pilotes militaires en temps de guerre
• Camp militaire U.S avec véhicules d’époque et plus de 40 GI’s

• Présentation de la restauration du Bombardier DOUGLAS A-26

• Exposition statique des avions de l’association

Exposition de tenues de vol d’époque et maquettes

Sur place, vous trouverez boissons (fraiches et chaudes), restauration (hot-dog, gaufres, ..)

Début des manifestations aériennes par EVADAY les 27 et 28 avril à Strasbourg !

Ci-dessous, le T6 en pleine démonstration …

Le T6 et, pour la première fois, le L19 ont participé au « Temps des Hélices » de la Ferté Alais les 8 et 9 juin.

Le T6 était N°5 lors du Tora et le L19, présent lors du tableau « Vietnam », inaugurait ainsi sa nouvelle livrée.

Du 21 au 23 juin, le T6 était présent au salon du Bourget. Là aussi, il s’agit d’une première !

Les 29 et 30 juin, le MD312 s’est rendu à Cazaux et a pu, malgré une météo mitigée, effectuer durant les 2 jours sa présentation en vol.

Les 6 et 7 juillet, Opération Dakota réussie à Izemore dans l’Ain, avec un vol en patrouille des Dakota et T6.

Prochaines manifestations :

Melun les 8 et 9 septembre, avec 2 avions « ailes hautes » L19 et Auster… Les convoyages aller et retour seront certainement plus longs qu’avec le T6 ou le MD312… 😉

Enfin pour clore la saison des meetings 2019, le MD312 participera les 21 et 22 septembre à la Coupe Icare. A noter que les rotations s’effectueront depuis notre base de Corbas pour le plus grand plaisir de nos visiteurs des Journées du Patrimoine.

Sorti des usines Cessna aux USA en 1959 et réassemblé par la société Fenwick en France à Toussus-le-Noble, il est accepté par l’ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre) en 1961. Il fait partie du dernier lot de 36 L-19 sur les 200 acquis par l’Armée française entre 1954 et 1959. Il participe aux opérations en Algérie dans son rôle de prédilection d’observation du champ de bataille, liaison, reconnaissance et guidage des chasseurs bombardiers. Le 24705 est ensuite envoyé en opération au Tchad avec le code «KCY» dans les années 75. A la fin des années 70, il rejoint l’Escadrille de Liaison de l’Etat Major de la 1ere Armée des Forces Françaises en Allemagne basé à Baden-Oos. On le retrouve en 1984 à l’Ecole d’Application de l’Infanterie de Montpellier.

Radié des cadres de l’ALAT en 1986, il est acquis par l’AMPAA d’Etampes sous l’immatriculation civile F-GDPF où il garde sa couleur vert olive. Il change de propriétaire par la suite et part à Coulommiers chez un particulier qui le décore aux couleurs d’un L-19A canadien utilisé et repeint par les Britanniques pendant la Guerre de Corée sous le code «14754». Là-bas, le F-GDPF est utilisé entre autres comme remorqueur de planeurs. Il arrive aux Ailes Anciennes de Corbas en 2005 où il retrouve des marquages ALAT des années 60. Il porte désormais l’immatriculation F-AYPF propre aux avions dits de collection !

Pour la saison 2019, le c/n 24705 arbore une nouvelle décoration reprenant les marquages d’un O-1 «Bird Dog» de L’US Army Aviation au Vietnam (203rd Recon Airplane Company «Hawkeyes»). Pour l’occasion une grande gueule de chien est peinte sur le nez du Cessna et un kit lance-roquette est monté sous les ailes pour représenter la mission FAC (Foward Air Control / Contrôle Aérien Avancé) en Asie du Sud-Est. Dans ce rôle, les «Bird Dog» étaient chargés de débusquer et marquer les cibles au sol à l’aide des roquettes fumigènes pour guider les chasseurs bombardiers plus rapides mais aussi le guidage des moyens de secours et d’appui des opération de sauvetage (Search And Rescue) des équipages américains abattus au Vietnam.

Le Temps des Hélices 2019 verra la participation dynamique du « Bird Dog » avec sa nouvelle décoration « O-1 US Army Aviation Vietnam » !