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Notre saison 2019 des meetings s’est achevée avec  la participation des L19 et Auster au Paris-Villaroche Air Legend 2019.

Un convoyage d’environ 3h30 à l’aller pour rejoindre Melun, le vent de face limitant notre vitesse sol à environ 120km/h ! 😉

Un vol en patrouille momentané au sud de Lyon avec un DR400 de l’ALC …

Etape à mi-parcours pour avitailler …

Vol en patrouille Auster & L19

Un passage à proximité de château de Vaux Le Vicomte !

Un meeting avec un impressionnant plateau !

Le retour a été plus rapide, cette fois ci aidé par un vent de dos mais une météo plus capricieuse à l’arrivée sur Lyon !

L’hiver, comme chaque année,  marque le retour des travaux de maintenance et de restauration… à l’abri et au confort  – très spartiate pour la chaleur 😉  – de notre hangar.

Pour le T6, le MD312, le L19 et le Auster ce seront les révisions annuelles ; pour l’A26 Invader ce sera la suite des travaux de restauration du fuselage avant d’attaquer celui des ailes !

Concernant le MD312, après l’aile droite l’an dernier,  le contrôle approfondi de l’aile gauche a été effectué intégrant la dépose des volets, aileron et bord d’attaque pour vérification des longerons.

Les moteurs baptisés « Diablo » pour le droit et « Satanas » pour le gauche (Sinistra en Latin) font également l’objet d’une attention toute particulière.

Révision moteur, graissage des éléments mobiles et vérification générale pour Le L19

Idem pour le T6 avec une vérification plus complète pour les lignes de commande de profondeur et de direction ainsi que pour la roulette de queue.

Les travaux de rivetage des tôles, cornières et autres éléments de la section centrale du fuselage sont presque terminés.

Les points de fixation des ailes sont assemblés au fuselage.

Peinture en cabine des « petites » pièces …

La partie mécanique du cockpit est également proche de l’achèvement.